Avropa avtomobil sənayesi qabaqcıl və yüksək innovativliyi ilə məşhurdur. Enerjiyə qənaət və emissiyaların azaldılması siyasətlərinin təşviqi ilə yanacaq istehlakını və karbon dioksid emissiyalarını azaltmaq üçün təkmilləşdirilmiş və innovativ dizaynlı alüminium ərintiləri avtomobil dizaynında geniş istifadə olunur. Statistikaya görə, son on ildə minik avtomobillərində istifadə olunan alüminiumun orta miqdarı iki dəfə artıb və alüminium ərintilərinin çəkisinin azalması aşağıdakı Şəkil 1-də göstərilib. Yenilikçi dizayn konsepsiyalarına əsaslanaraq, bu tendensiya növbəti bir neçə ildə də davam edəcəkdir.
Yüngül inkişaf prosesində alüminium ərintiləri nazik divarlı dizayndan sonra hələ də yüksək gücü saxlaya bilən yüksək möhkəm polad kimi digər yeni materiallarla şiddətli rəqabətlə üzləşir. Bundan əlavə, maqnezium, titan, şüşə və ya karbon lifli kompozit materiallar var, sonuncular artıq aerokosmik sənayedə geniş istifadə olunur. İndi çox materiallı dizayn konsepsiyası avtomobil dizaynına inteqrasiya olunub və uyğun hissələrə uyğun materialların tətbiqi üçün səylər göstərilir. Çox vacib problem əlaqə və səthin təmizlənməsi problemidir və mühərrik bloku və güc qatarının komponentləri, çərçivə dizaynı (Audi A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), nazik lövhə quruluşu (Honda NSX) kimi müxtəlif həllər işlənib hazırlanmışdır. , Jaguar, Rover), asma (DC-E sinfi, Renault, Peugeot) və digər konstruktiv komponentlərin dizaynı. Şəkil 2-də avtomobillərdə istifadə olunan alüminium komponentləri göstərilir.
BIW Dizayn Strategiyası
Ağ rəngdə olan kuzov adi avtomobilin ən ağır hissəsidir və avtomobilin çəkisinin 25%-30%-ni təşkil edir. Bədəndə ağ dizaynda iki konstruktiv dizayn var.
1. Kiçik və orta ölçülü avtomobillər üçün “Profil məkan çərçivəsi dizaynı”: Audi A8 tipik bir nümunədir, ağ rəngdə olan kuzovun çəkisi 277 kq, 59 profildən (61 kq), 31 dökümdən (39 kq) və 170 sacdan (177 kq) ibarətdir. Onlara pərçimləmə, MİQ qaynaq, lazer qaynaq, digər hibrid qaynaq, yapışdırma və s.
2. Orta və böyük tutumlu avtomobil tətbiqləri üçün “Döymə sac metal monokok konstruksiya”: məsələn, Jaguar XJ (X350), 2002-ci il modeli (aşağıda Şəkil 4-də göstərildiyi kimi), 295 kq kütləsi olan “möhürlənmiş gövdə monokok quruluşu” ağ rəngli korpus 22 profildən (21 kq), 15 tökmədən (15 kq) ibarətdir. və 273 sac metal hissələri (259 kq). Qoşulma üsullarına bağlama, perçinləmə və MİQ qaynaq daxildir.
Alüminium ərintinin bədənə tətbiqi
1. Yaşla bərkidilmiş Al-Mg-Si ərintisi
6000 seriyalı ərintilər maqnezium və silikon ehtiva edir və hazırda avtomobil kuzov təbəqələrində A6016, A6111 və A6181A kimi istifadə olunur. Avropada 1-1,2 mm EN-6016 əla formalaşdırma qabiliyyətinə və korroziyaya davamlılığa malikdir və geniş istifadə olunur.
2. İstiliklə müalicə olunmayan Al-Mg-Mn ərintisi
Xüsusi yüksək gərginlik sərtləşməsi sayəsində Al-Mg-Mn ərintiləri əla formalaşma qabiliyyəti və yüksək möhkəmlik nümayiş etdirir və avtomobil isti və soyuq haddelenmiş təbəqələrdə və hidroformasiya edilmiş borularda geniş istifadə olunur. Şassilərdə və ya təkərlərdə tətbiq daha da effektivdir, çünki yaysız hərəkət edən hissələrin kütləvi azalması əlavə olaraq sürücülük rahatlığını artırır və səs-küy səviyyələrini azaldır.
3. Alüminium profil
Avropada alüminium profil dizaynı, məsələn, alüminium ərintisi çərçivələri və mürəkkəb alt quruluşlar əsasında tamamilə yeni avtomobil konseptləri təklif edildi. Mürəkkəb dizaynlar və funksional inteqrasiya üçün onların böyük potensialı onları qənaətcil seriya istehsalı üçün ən uyğun hala gətirir. Ekstruziya zamanı söndürmə tələb olunduğundan, orta gücə malik 6000 və yüksək möhkəmliyə malik 7000 yaşlı bərkiyə bilən ərintilərdən istifadə olunur. Formalaşma və son möhkəmlik, sonrakı istiliklə yaşla bərkidilmə yolu ilə idarə olunur. Alüminium ərintisi profilləri əsasən çərçivə dizaynında, qəza şüaları və digər qəza komponentlərində istifadə olunur.
4. Alüminium tökmə
Dökümlər, mühərrik blokları, silindr başlıqları və xüsusi şassi komponentləri kimi avtomobillərdə ən çox istifadə edilən alüminium komponentlərdir. Hətta Avropada bazar payını xeyli artıran dizel mühərrikləri güc və davamlılıq tələblərinin artması səbəbindən alüminium tökmələrə keçir. Eyni zamanda, alüminium tökmələri çərçivə dizaynında, şaft hissələri və konstruktiv hissələrdə də istifadə olunur və yeni AlSiMgMn alüminium ərintilərinin yüksək təzyiqlə tökülməsi daha yüksək möhkəmlik və çevikliyə nail olmuşdur.
Alüminium aşağı sıxlığı, yaxşı formalaşdırılması və yaxşı korroziyaya davamlılığı səbəbindən şassi, gövdə və bir çox struktur komponentləri kimi bir çox avtomobil tətbiqləri üçün seçim materialıdır. Bədən quruluşunun dizaynında istifadə edilən alüminium performans tələblərinə cavab vermək şərti ilə ən azı 30% çəki azalmasına nail ola bilər. Həmçinin, alüminium ərintiləri cari örtüyün əksər hissələrinə tətbiq oluna bilər. Yüksək güc tələbləri olan bəzi hallarda, 7000 seriyalı ərintilər hələ də keyfiyyət üstünlüklərini saxlaya bilər. Buna görə də, yüksək həcmli tətbiqlər üçün, alüminium ərintisi çəki azaltma həlləri ən qənaətcil üsuldur.
MAT Alüminiumdan May Jiang tərəfindən redaktə edilmişdir
Göndərmə vaxtı: 08 dekabr 2023-cü il
