1 Alüminium ərintinin avtomobil sənayesində tətbiqi
Hazırda dünya alüminium istehlakının 12%-dən 15%-ə qədəri avtomobil sənayesi tərəfindən istifadə olunur, bəzi inkişaf etmiş ölkələr isə 25%-i ötür. 2002-ci ildə bütün Avropa avtomobil sənayesi ildə 1,5 milyon metrik tondan çox alüminium ərintisi istehlak etdi. Təxminən 250.000 metrik ton kuzov istehsalı üçün, 800.000 metrik ton avtomobil transmissiya sisteminin istehsalı üçün və əlavə olaraq 428.000 metrik ton avtomobillərin ötürücü və asma sistemlərinin istehsalı üçün istifadə edilmişdir. Aydındır ki, avtomobil sənayesi alüminium materiallarının ən böyük istehlakçısına çevrilmişdir.
2 Ştamplamada alüminium ştamplama vərəqlərinə texniki tələblər
2.1 Alüminium təbəqələr üçün formalaşdırma və kalıplama tələbləri
Alüminium ərintisi üçün formalaşdırma prosesi adi soyuq haddelenmiş təbəqələrə bənzəyir, proses əlavə etməklə tullantı materialı və alüminium qırıntılarının əmələ gəlməsini azaltmaq imkanı var. Bununla belə, soyuq haddelenmiş təbəqələrlə müqayisədə kalıp tələblərində fərqlər var.
2.2 Alüminium təbəqələrin uzunmüddətli saxlanması
Yaşlanan sərtləşmədən sonra alüminium təbəqələrin məhsuldarlığı artır və onların kənar əmələ gətirmə qabiliyyətini azaldır. Kalıplar hazırlayarkən, yuxarı spesifikasiya tələblərinə cavab verən materiallardan istifadə etməyi və istehsaldan əvvəl texniki-iqtisadi təsdiqi aparmağı düşünün.
İstehsal üçün istifadə edilən uzanan yağ/pasdan qoruyucu yağ uçuculaşmaya meyllidir. Vərəq qablaşdırmasını açdıqdan sonra dərhal istifadə edilməli və ya ştamplamadan əvvəl təmizlənməlidir və yağlanmalıdır.
Səth oksidləşməyə meyllidir və açıq yerdə saxlanılmamalıdır. Xüsusi idarəetmə (qablaşdırma) tələb olunur.
3 Qaynaqda alüminium ştamplama vərəqlərinə texniki tələblər
Alüminium ərintisi gövdələrinin yığılması zamanı əsas qaynaq proseslərinə müqavimət qaynağı, CMT soyuq keçid qaynağı, volfram inert qaz (TIG) qaynağı, perçinləmə, zımbalama və daşlama/cilalama daxildir.
3.1 Alüminium təbəqələr üçün pərçimsiz qaynaq
Perçinsiz alüminium təbəqə komponentləri təzyiq avadanlığı və xüsusi qəliblərdən istifadə edərək iki və ya daha çox təbəqə metal təbəqələrin soyuq ekstruziyası ilə formalaşır. Bu proses müəyyən bir dartılma və kəsmə gücü ilə quraşdırılmış əlaqə nöqtələri yaradır. Birləşdirici təbəqələrin qalınlığı eyni və ya fərqli ola bilər və materialları eyni və ya fərqli olmaqla, yapışan təbəqələrə və ya digər ara təbəqələrə malik ola bilər. Bu üsul köməkçi bağlayıcılara ehtiyac olmadan yaxşı əlaqələr yaradır.
3.2 Müqavimət qaynağı
Hal-hazırda, alüminium ərintisi müqavimət qaynağı ümumiyyətlə orta tezlikli və ya yüksək tezlikli müqavimət qaynaq proseslərindən istifadə edir. Bu qaynaq prosesi qaynaq hövzəsi yaratmaq üçün çox qısa müddətdə qaynaq elektrodunun diametr diapazonunda əsas metalı əridir,
qaynaq ləkələri alüminium-maqnezium tozunun əmələ gəlməsinin minimal imkanları ilə birləşmələr yaratmaq üçün tez soyuyur. İstehsal olunan qaynaq tüstülərinin əksəriyyəti metal səthindən oksid hissəciklərindən və səth çirklərindən ibarətdir. Qaynaq prosesi zamanı bu hissəciklərin atmosferə tez çıxarılması üçün yerli egzoz ventilyasiyası təmin edilir və alüminium-maqnezium tozunun minimal çökməsi baş verir.
3.3 CMT Soyuq keçid qaynağı və TIG qaynağı
Bu iki qaynaq prosesi, inert qazın qorunmasına görə, yüksək temperaturda daha kiçik alüminium-maqnezium metal hissəcikləri istehsal edir. Bu hissəciklər qövsün təsiri altında iş mühitinə sıçrayaraq alüminium-maqnezium tozunun partlaması riski yarada bilər. Buna görə də, toz partlayışının qarşısının alınması və müalicəsi üçün ehtiyat tədbirləri və tədbirlər lazımdır.
4 Kənar yaymada alüminium ştamplama vərəqləri üçün texniki tələblər
Alüminium xəlitəli kənar yayma və adi soyuq haddelenmiş təbəqə kənar yayma arasındakı fərq əhəmiyyətlidir. Alüminium poladdan daha az çevikdir, buna görə yayma zamanı həddindən artıq təzyiqdən qaçınmaq lazımdır və yuvarlanma sürəti nisbətən yavaş olmalıdır, adətən 200-250 mm/s. Hər yuvarlanma bucağı 30°-dən çox olmamalıdır və V-şəkilli yuvarlanmadan qaçınmaq lazımdır.
Alüminium ərintisi yayma üçün temperatur tələbləri: 20°C otaq temperaturunda aparılmalıdır. Birbaşa soyuducu anbardan götürülmüş hissələr dərhal kənarların yuvarlanmasına məruz qalmamalıdır.
5 Alüminium ştamplama təbəqələri üçün kənarların yuvarlanmasının formaları və xüsusiyyətləri
5.1 Alüminium ştamplama təbəqələri üçün kənarların yuvarlanması formaları
Adi yayma üç mərhələdən ibarətdir: ilkin yayma, ikincil yayma və son yayma. Bu, adətən, xüsusi güc tələbləri olmadıqda və xarici lövhə flanş bucaqları normal olduqda istifadə olunur.
Avropa tipli yayma dörd addımdan ibarətdir: ilkin yayma, ikincil yayma, son yayma və Avropa tipli yayma. Bu, adətən, ön və arxa örtüklər kimi uzun kənarların yuvarlanması üçün istifadə olunur. Səth qüsurlarını azaltmaq və ya aradan qaldırmaq üçün Avropa tipli yuvarlanma da istifadə edilə bilər.
5.2 Alüminium ştamplama təbəqələri üçün kənarların yuvarlanmasının xüsusiyyətləri
Alüminium komponent yayma avadanlığı üçün alt qəlib və daxiletmə bloku cilalanmalı və səthdə alüminium qırıntılarının olmamasını təmin etmək üçün müntəzəm olaraq 800-1200# zımpara ilə qulluq edilməlidir.
Alüminium ştamplama təbəqələrinin kənarlarının yuvarlanması nəticəsində yaranan qüsurların 6 müxtəlif səbəbləri
Alüminium hissələrin kənarında yuvarlanması nəticəsində yaranan qüsurların müxtəlif səbəbləri cədvəldə göstərilmişdir.
7 Alüminium ştamplama təbəqələrinin örtülməsinə dair texniki tələblər
7.1 Alüminium ştamplama vərəqləri üçün su ilə yuyulmanın passivləşdirilməsinin prinsipləri və təsirləri
Su ilə yuyulma passivasiyası alüminium hissələrin səthində təbii şəkildə əmələ gələn oksid plyonkasının və yağ ləkələrinin aradan qaldırılmasına və alüminium ərintisi ilə asidik məhlul arasında kimyəvi reaksiya vasitəsilə iş parçasının səthində sıx oksid filminin yaradılmasına aiddir. Ştamplamadan sonra alüminium hissələrin səthindəki oksid təbəqəsi, yağ ləkələri, qaynaq və yapışqan birləşmələr təsir göstərir. Yapışqanların və qaynaqların yapışmasını yaxşılaşdırmaq üçün daha yaxşı qaynaq əldə etmək üçün səthdə uzunmüddətli yapışqan birləşmələri və müqavimət sabitliyini qorumaq üçün kimyəvi bir proses istifadə olunur. Buna görə də, lazer qaynağı, soyuq metal keçid qaynağı (CMT) və digər qaynaq prosesləri tələb olunan hissələr su ilə yuyulma passivasiyasından keçməlidir.
7.2 Alüminium ştamplama vərəqləri üçün suyun yuyulmasının passivləşdirilməsi prosesi
Suyun yuyulması üçün passivləşdirmə avadanlığı yağdan təmizləmə sahəsindən, sənaye suyu ilə yuyulma sahəsindən, passivasiya sahəsindən, təmiz su ilə yuyulma sahəsindən, qurutma sahəsindən və egzoz sistemindən ibarətdir. Təmizlənəcək alüminium hissələr yuyucu səbətə yerləşdirilir, sabitlənir və tanka endirilir. Müxtəlif həlledicilər olan çənlərdə hissələr çəndəki bütün işçi məhlullarla dəfələrlə yuyulur. Bütün çənlər bütün hissələrin vahid yuyulmasını təmin etmək üçün sirkulyasiya nasosları və nozzilərlə təchiz edilmişdir. Su ilə yuyulma passivləşdirmə prosesinin axını aşağıdakı kimidir: yağdan təmizləmə 1→yağdan təmizləmə 2→su ilə yuyulma 2→su ilə yuyulma 3→pasivasiya → su ilə yuyulma 4→su ilə yuyulma 5→su ilə yuyulma 6→qurutma. Alüminium tökmə su ilə yuyula bilər 2.
7.3 Alüminium ştamplama təbəqələrinin su ilə yuyulması üçün qurutma prosesi
Hissənin temperaturunun otaq temperaturundan 140°C-ə yüksəlməsi təxminən 7 dəqiqə çəkir, yapışdırıcılar üçün minimum sərtləşmə müddəti isə 20 dəqiqədir.
Alüminium hissələri təxminən 10 dəqiqə ərzində otaq temperaturundan tutma temperaturuna qaldırılır və alüminium üçün saxlama müddəti təxminən 20 dəqiqədir. Saxlandıqdan sonra təxminən 7 dəqiqə özünü saxlama temperaturundan 100°C-ə qədər soyudulur. Tutduqdan sonra otaq temperaturuna qədər soyudulur. Buna görə alüminium hissələrin bütün qurutma prosesi 37 dəqiqədir.
8 Nəticə
Müasir avtomobillər yüngül, yüksək sürətli, təhlükəsiz, rahat, ucuz, aşağı emissiya və enerjiyə qənaət edən istiqamətlərə doğru irəliləyir. Avtomobil sənayesinin inkişafı enerji səmərəliliyi, ətraf mühitin mühafizəsi və təhlükəsizliklə sıx bağlıdır. Ətraf mühitin mühafizəsi haqqında artan məlumatlılıqla, alüminium təbəqə materialları digər yüngül materiallarla müqayisədə qiymət, istehsal texnologiyası, mexaniki performans və davamlı inkişaf baxımından misilsiz üstünlüklərə malikdir. Buna görə də, alüminium ərintisi avtomobil sənayesində üstünlük verilən yüngül material olacaq.
MAT Alüminiumdan May Jiang tərəfindən redaktə edilmişdir
Göndərmə vaxtı: 18 aprel 2024-cü il
